«Феррари». Forza, Scuderia!

Скудерия является главной и по сути единственной надеждой всех поклонников «Ф-1» на наличие настоящей интриги в предстоящем чемпионате. Последний раз Кубок конструкторов в Маранелло видели в 2008 году и с тех пор вынуждены были наблюдать то за гегемонией «Ред Булла», то за превосходством «Мерседеса». В межсезонье итальянская команда сделала все, чтобы, если не ликвидировать существенное отставание от действующих чемпионов, то хотя бы до минимума сократить разрыв. Главные надежды «Феррари» связывает с новым мотором Ferrari 059/5, на котором помимо заводской команды в этом сезоне будут выступать «Заубер» и «Хаас». Итальянцы без опаски поставляют силовые установки аутсайдерам, шасси которых не идет ни в какое сравнение с новеньким SF16-H. Любопытно, что чуть более быстрому «Торо Россо» поставляются моторы образца концовки прошлого сезона.

Болиды «Феррари» во все времена считалась настоящим произведением искусства. Презентация новой машины всегда становилась событием. Нынешний год исключением не стал. Революционных изменений от технической команды Джеймса Эллисона ждать, наверно, не приходилось, но определенные метаморфозы в конструкции, безусловно, произошли. Как и некоторые другие команды «Феррари» слегка укоротила «нос» ради увеличения воздушного потока, попадающего под днище болида. Была изменена система охлаждения двигателя, что должно значительно увеличить эффективность силовой установки. Новый пункт в регламенте вынудил добавить еще одну выхлопную трубу. Все специалисты, увидевшие SF16-H, в один голос утверждали, что «Феррари» удалось сделать существенный шаг вперед. Даже конкуренты из «Мерседеса» признавали, что парни из Маранелло сумели добиться заметного прогресса. Выступление алых болидов на тестах в Барселоне произвело впечатление и на Нико Росберга:

«Феррари» оказалась очень быстра. Борьба в предстоящем сезоне обещает быть очень плотной и пока я не рискнул бы прогнозировать, кто в итоге окажется впереди: они или мы. Пока можно говорить лишь о том, что наши конкуренты подобрались к нам очень близко».

Возможно, в «Мерседесе» лукавят и на трассе «Каталунья» ребята из Брэкли не спешили раскрывать всех карт. И все-таки результаты барселонских тестов «Феррари» обращают на себя внимание. Две верхние строчки протокола по итогам восьми дней тестов оккупировали представители Скудерии, показавшие свои лучшие времена на «ультра софте». Правда, сравнивать результаты Райкконена и Феттеля с показателями Росберга (3-е место) и Хэмилтона (10-е место) не совсем корректно, так как представители «Мерседеса» свои быстрые круги ставили на «софте», а на самых мягких комплектах резины на трассу даже не выезжали. На «софте» же времена обеих команды были вполне сравнимы, на «медиуме» и вовсе «Мерседес» был на 0,5 секунды быстрее. В общем, как минимум до свободных заездов в Мельбурне об истинной силе двух команд остается гадать как простым болельщикам, так и матерым экспертам.

Состав

#5 Себастьян Феттель (Германия), 28 лет

Фото: © Gettyimages/Fotobank.ru

В «Формуле-1»: с 2007 года

Предыдущие команды: «Заубер», «Торо Россо», «Ред Булл»

Чемпион мира: 4 (2010, 2011, 2012, 2013)

Поул-позишн: 46

Победы в гонках: 42

Попадания на пьедестал: 79

Всего очков за карьеру: 1896

Слова: «В прошлом сезоне мы слишком сильно отставали от „Мерседеса“. В межсезонье мы сделали все, чтобы сократить этот разрыв. Удалось ли нам это? Давайте дождемся старта сезона и все увидим на трассе».

#7 Кими Райкконен (Финляндия), 36 лет

Фото: © Gettyimages/Fotobank.ru

В «Формуле-1»: с 2001 года

Предыдущие команды: «Заубер», «Макларен», «Феррари», «Лотус»

Чемпион мира: 1 (2007)

Поул-позишн: 16

Победы в гонках: 20

Попадания на пьедестал: 80

Всего очков за карьеру: 1174

Слова: «Мы понимаем, чего от нас ждут фанаты и делали все, чтобы добиться прогресса по сравнению с прошлым годом. Не знаю, сможем ли мы наконец на равных бороться с „Мерседесом“, но мы твердо намерены дать бой нашим главным конкурентам».

Прогноз Sportbox.ru: 2-е место в Кубке конструкторов

«Феррари» проделала серьезную работу в межсезонье, но хватит ли этого, чтобы сократить солидное отставание в мощности от «Мерседеса»? В прошлом году парни Брэкли обеспечили себе Кубок конструкторов за четыре этапа до конца сезона. В этот раз «Феррари» постарается сохранить интригу в споре за КК подольше, но едва ли сумеет сместить с трона гегемона двух последних лет.

Валентин Волошин, Sportbox.ru