Николай Марценко: Мог выступить во Франции вместо Мавланова

Российский пилот Николай Марценко рассказал, что имел возможность выступить на этапе «Мировой серии» на трассе «Поль Рикар» в составе команды «Зета Корсе», а также поделился ожиданиями от борьбы за чемпионский титул в «Формуле-1».

-Уже знаете, где можете продолжить свои выступления в автоспорте?..

- Пока продолжаю работать в качестве тренере юного гонщика Семена Евстигнеева. Скоро мы полетим на этап Альпийской «Формулы 2.0». Движемся в правильном направлении. Если же говорить обо мне, то если что-то получится, то выступать буду в следующем сезоне. Просто до окончания сезона нынешнего осталось слишком мало времени и сориентироваться сейчас достаточно сложно. А после завершения чемпионатов те команды, которые ищут прогресс, будут искать новых, более сильных, пилотов на замену нынешним. Возможно, мне это как-то поможет, поскольку опять же у всех будет возможность подумать о каких-то перестановках.

- У вас, кажется, была надежда выступить в GP-2 или GP-3 в Сочи во время российского этапа «Формулы-1»?..

- Да, но договориться в этом отношении не так просто. Я не могу себе позволить платить за свои гонки. Опять же у меня был определенный разговор с «Зета Корсе» по поводу моего возможного выступления на проходящем сейчас этапе «Мировой серии» в на трассе «Поль Рикар», где я должен был заменить Романа Мавланова, который сейчас так же сосредоточен и на «Гран Туризмо».

Я неплохо знаком с владельцами команды, они сами обратились ко мне. Однако в «Зета Корсе» были вынуждены отказаться от этой идеи, поскольку им была не очень интересна финансовая составляющая. Однако это совершенно логично и относиться к сложившейся ситуации надо с пониманием: «Зета Корсе» — не благотворительная организация. Плюс, надо учитывать, что еще один пилот команды — Роберто Мери, очень опытный и быстрый гонщик. Он способен самостоятельно вытащить этап. Если бы это, допустим, была команда, которая шла бы где-то в хвосте, то, возможно, бы там согласились на другие условия. Этой команде было бы выгодно взять опытного пилота, который поделился бы с ними какими-то секретами.

- Но вернуться в следующем году, как я понимаю, вы бы хотели именно в «Формулу 3.5»?

- Вернуться туда без финансовой поддержки будет очень сложно, поскольку команды опять же не могут позволить себе роскошь содержать пилота совсем без денег. Да, есть возможность, что они позволят проехать тебе пару гонок, но не более того. Чтобы качественно провести сезон в «Мировой серии», требуется 750 тыс. евро. Это серьезные деньги: привлечь в «Формулу 3.5» спонсора, готового пожертвовать такой суммой крайне сложно.

Тем не менее в «Мировой серии» я уже успел кое-что себе доказать: я поехал там достаточно быстро и стать там одним из самых быстрых гонщиков. В этом сезоне нам удалось прекрасно настроить машину. Если возвращаться туда, надо быть уверенным, что у тебя будет хорошая команда. В первых двух этапах у меня была вторая скорость после лидера Карлоса Сайнса.

Если же говорить о дальнейших выступлениях, то хотелось бы работать там, где будет либо зарплата, либо какие-то выгодные условия. Допустим, спонсорская поддержка. Я бы вернулся в свою бывшую команду «Комтек», если бы эта поддержка у меня была. В принципе же готов выступать в любой серии. Люблю свою работу.

- Как идет поиск спонсоров?..

- Работаем над этим…

- За событиями в «Формуле-1» сейчас пристально следите?

-Да, конечно.

- На кого бы поставили в битве за чемпионский титул — Льюиса Хэмилтона или его напарника по «Мерседесу» Нико Росберга?

- Сейчас оба имеют практически одинаковое количество набранных очков — так что борьба ожидается напряженная. Хэмилтон на данном этапе — в своей тарелке. Он вернулся в нужное русло и выступает на максимуме своих возможностей.

Самое забавное, что, когда у Льюиса возникли проблемы с зажиганием на первом этапе чемпионата в Австралии, то я прекрасно понимал, что будут трудности и у Росберга, и он так же не сможет доехать гонку. И сейчас наступил баланс… Сегодня соперники практически начинают борьбу с нуля. И будет она очень напряженной. Сейчас многое будет зависеть от того, у кого насколько выдержит техника.

Интервью подготовила корреспондент Sportbox.ru Надежда Гущина.