Make Formula 1 Great Again
Два столпа ярких и интересных гонок в «Формуле-1» последних лет – дождь и многочисленные аварии. В Остине обошлось и без первого, и без второго, однако мы увидели один из самых шикарных Гран-при за очень долгое время. Идеальный парадокс.
Такое бывает, когда ты ничего не ждешь от события. Вернее, кое-чего в этот уик-энд мы все-таки ждали, но восклицательный знак в сезоне все еще не поставлен. Хотя на старте ничего не предвещало срыва коронации Льюиса Хэмилтона. Да, Кими Райкконен благодаря «ультрасофту» вырвался вперед, впервые со времен Мезозоя выиграв позицию на первом круге, но позади-то пилот другой красной машины снова наломал дров, традиционно развернулся и откатился во второй десяток. В этот момент вряд ли кто-то сомневался в том, что через полтора часа мы получим свежеиспеченного пятикратного чемпиона мира.
Еще больше эти сомнения рассеялись после практически «бесплатного» пит-стопа Хэмилтона в режиме виртуальной машины безопасности. Уже через несколько кругов британец на новом «софте» догнал Райкконена, которому только предстояло уходить в боксы. На этом борьба и за победу в гонке, и за чемпионский титул должна была заканчиваться, но стратеги «Феррари» каким-то чудом предугадали второй пит-стоп в «Мерседесе» для Льюиса, так что Кими потенциально все еще боролся за высшую ступень пьедестала, на которой не стоял пять с половиной лет.
В итоге Хэмилтон действительно заехал за еще одним «софтом» и на последних кругах должен был спокойно настигать Райкконена, но в дело вмешался Макс Ферстаппен, выдающий во второй части сезона один спектакль за другим. Пока Даниэль Риккьярдо крушил стены в паддоке, его напарник прорвался с 18-го на 2-е место, сделав ставку на комплект «суперсофта», который продержался 34 круга. И хотя команда говорила голландцу, что его шины «умрут» к финишу гонки, пилот «Ред Булла» отказался от второго пит-стопа, чего явно никто не ожидал.
Последние круги гонки в Остине вообще заслужили отдельного места в истории «Ф-1», а все действующие лица – похвалы. Кими сумел выдержать заданный собою же темп и довел дело до победы, Макс отстоял позицию в борьбе с Льюисом, а сам Хэмилтон все же решился на атаку, хотя спокойно мог бы обойтись без лишнего риска. Чуть позади этой группы свою порцию аплодисментов заслужил и Феттель, который сумел собраться, отыграл кучу позиций и в конце прошел Боттаса. И только Вальттери, чья гонка в который уже раз была загублена «Мерседесом» в угоду первому номеру, вряд ли сможет записать уик-энд в Остине себе в актив.
«Лучшим из остальных» в этот раз стал Нико Хюлкенберг, хотя после квалификации на эту роль претендовал Шарль Леклер. Увы, будущему пилоту «Феррари» уже на старте испортил гонку Ромен Грожан, заблокировавший колеса и ударивший «Заубер» монегаска. Теперь француз находится всего в двух баллах от дисквалификации на один этап. И было бы неплохо, если бы он ее уже получил, поскольку обычные штрафы, как видим, гонщика «Хааса» ничему не учат.
Впрочем, свою дисквалификацию американская команда на родной земле схлопотала. После финиша из итоговой классификации был исключен ставший девятым Кевин Магнуссен, на машине которого был превышен допустимый расход топлива на гонку. Не все в порядке в этом плане было и у финишировавшего восьмым Эстебана Окона, который отправился вслед за датчанином в черный список из-за предела потока топлива на первом круге, вышедшего за допустимые 100 кг/ч. Магнуссен в своем резком стиле назвал современную «Ф-1» «Формулой-Экономии топлива», но согласился с тем, что правила едины для всех. Вопрос лишь в том, зачем в гонках вообще существуют правила, которые противоречат духу этих самых гонок?
Оценка этапа – 10 из 10. Классная квалификация и шикарная гонка. Долгожданная победа Кими, сумасшедший прорыв Макса и отложенная коронация Льюиса. Только такие Гран-при вернут «Формуле-1» ее прежний статус и величие. Спасибо, Америка! Мексика, чем ответишь?
Гран-при США* Соцсеть, признанная в России экстремистской
- Ферстаппен может перейти в «Мерседес» на место Хэмилтона, переговоры пройдут в мае
- Хюлкенберг заключил долгосрочный контракт с «Ауди» и уйдет из «Хаас» по окончании сезона
- Ферстаппен победил на Гран‑при Китая и выиграл четвертую гонку из пяти в сезоне
- Ферстаппен выиграл квалификацию Гран‑при Китая «Формулы‑1»
- «Сайнс немного перешел черту». Пилот «Феррари» Леклер раскритиковал партнера по команде после спринта на Гран‑при Китая
- Макс Ферстаппен выиграл спринтерскую гонку Гран‑при Китая «Формулы‑1»
- Норрис показал первое время в дождевой спринт‑квалификации Гран‑при Китая, Ферстаппен — 4‑й
- Стролл показал лучшее время в первой тренировке Гран‑при Китая, Ферстаппен — 3‑й
- Ферстаппен выиграл Гран‑при Японии и одержал третью победу в сезоне «Формулы‑1»
- Ферстаппен выиграл квалификацию Гран‑при Японии
- «Нужно тоже удалить себе аппендикс» — Норрис о победной гонке Сайнса после операции
- Гонщик «Феррари» Сайнс одержал победу на Гран‑при Австралии, вернувшись в чемпионат после операции
- Ферстаппен сошел с дистанции Гран‑при Австралии из‑за поломки болида. Прервалась серия из 9 побед гонщика
- Экс‑четвертая ракетка мира Докич получила травму глаза в ходе Гран‑при Австралии
- Ферстаппен выиграл квалификацию Гран‑при Австралии, Сайнс — второй
- Семья Михаэля Шумахера выставила на аукцион часть коллекции часов семикратного чемпиона «Формулы‑1»
- Суд ЕС постановил исключить гонщика Никиту Мазепина из санкционных списков
- Хэмилтона лишат титула спустя 16 лет? Жуткий скандал в «Формуле-1»
- Ферстаппен одержал вторую победу на старте сезона «Формулы‑1», Леклер финишировал третьим
- Ферстаппен и Леклер будут стартовать с первого ряда в гонке Гран‑при Саудовской Аравии
- Ферстаппен показал лучшее время в заключительной тренировке Гран‑при Саудовской Аравии, Леклер — второй
- Сайнс пропустит гонку в Саудовской Аравии из‑за аппендицита
- Украденную у пилота «Формулы‑1» Ferrari нашли спустя 30 лет
- Ферстаппен выиграл первую гонку сезона «Формулы‑1» в Бахрейне, Сайнс — в тройке призеров
- Ферстаппен выиграл первую квалификацию нового сезона «Формулы‑1» в Бахрейне
- У Ферстаппена нет конкурентов? БЕТСИТИ оценил шансы нидерландца выиграть сезон «Формулы-1» и первую гонку года
- Обвиненного в неподобающем поведении главу «Ред Булл» оправдали
- Пилот «Формулы‑1» Норрис признался, что боится ездить по обычным дорогам
- Уилсон Фиттипальди умер в возрасте 80 лет. Экс‑владелец команды «Формулы‑1» подавился куском мяса и перенес остановку сердца
- Руководителя команды из «Формулы‑1» обвинили в домогательствах, он предлагал жертве сотни тысяч евро за молчание — СМИ
- Сайнс сделал заявление после выбора «Феррари» в пользу контракта с Хэмилтоном
- «Феррари» объявила о многолетнем контракте с Хэмилтоном, семикратный чемпион присоединится к команде в 2025 году
- «Мерседес» объявил об уходе Хэмилтона из команды после 2024 года
- «Макларен» подписал многолетний контракт с Ландо Норрисом на фоне слухов об интересе «Феррари»
- Шарль Леклер подписал новый контракт с «Феррари»
Личный зачет
М | Гонщик | Очки |
1 | 454 | |
2 | 308 | |
3 | 305 | |
4 | 275 | |
5 | 246 | |
6 | 240 | |
7 | 122 | |
8 | 92 | |
9 | 81 | |
10 | 49 |
Кубок Конструкторов
М | Команда | Очки |
1 |
';
Ред Булл
|
759 |
2 |
';
Феррари
|
554 |
3 |
';
Мерседес
|
515 |
4 |
';
Альпин
|
173 |
5 |
';
Макларен
|
159 |
6 |
';
Астон Мартин
|
55 |
7 |
';
Альфа Ромео
|
55 |
8 |
';
Хаас
|
37 |
9 |
';
Альфа Таури
|
35 |
10 |
';
Уильямс
|
8 |
- Австралийский мотогонщик умер в возрасте 48 лет после болезни
- Чемпиона и лидера сезона MotoGP унесли с трассы на носилках после наезда соперника
- Марк Маркес и еще четыре мотогонщика из-за травм не выступят в гонке Гран-при Аргентины
- Испанский мотогонщик Эспаргаро получил тяжелые травмы после падения на Гран-при Португалии в классе MotoGP
- 22-летний голландский мотогонщик скончался после полученных травм в ДТП на соревнованиях
- Четыре человека погибли в результате аварии во время ралли в Венгрии
- В аварии на ралли в Новой Зеландии погиб 15‑летний гонщик
- Страшная трагедия на «Дакаре». Мотогонщик не смог выкарабкаться после аварии
- Испанский мотогонщик Фалькон погиб из‑за последствий аварии на ралли «Дакар»
- Болельщик попал в больницу после инцидента на первом этапе «Дакара»
Для лиц старше 18 лет
На сайте применяются рекомендательные технологии. Подробнее в Правилах применения рекомендательных технологий
Средство массовой информации сетевое издание «www.sportbox.ru» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-72613 от 04.04.2018
Название — www.sportbox.ru
Учредитель (соучредители) СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: ООО «Национальный спортивный телеканал»
Главный редактор СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: Конов В.А.
Номер телефона редакции СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: +7 (495) 653 8419
Адрес электронной почты редакции СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: editor@sportbox.ru