Оксана Косаченко: «Команды «Ф-1» не сидели и не ждали, что у Квята закончится контракт»

Бывший менеджер российского гонщика Виталия Петрова Оксана Косаченко считает, что у экс-гонщика «Торо Россо» Даниила Квята не так много шансов стать боевым пилотом «Уильямса» в следующем сезоне. 

– Если сам Хорнер говорит, что Квят неплохой кандидат для «Уильямса», значит, под этим есть какие-то основания. Вопрос только в том, что предпочтет «Уильямс» – 23-летнего пилота без серьезной спонсорской поддержки, либо контракт со своим титульным спонсором, где подразумеваются явно большие финансовые вливания, – отметила Косаченко. –  Но я не вижу никаких серьезных преимуществ у Даниила перед ди Рестой, например, или Фелипе Массой. Прежде всего, потому что «Уильямс» получает серьезные деньги от спонсора. Они важны для содержания команды. Даниилу только 23 года, а контракт со спонсором, представляющим алкогольную продукцию, подразумевает возраст не младше 25 лет. Даниил уже научен опытом, я бы сказала, безучастного контракта с «Ред Булл». Печально, что Квят лишился поддержки компании, которая многие годы его вела и привела в «Формулу-1». Но когда спортсмен становится свободным агентом, у него развязаны руки, он может вступать в переговоры с массой компаний, серий, команд, с которыми он ранее разговаривать не мог. Я бы сказала, что шансы Квята с ди Рестой примерно равны. Но «Уильямс» долгие годы является кузницей кадров для «Мерседеса». У них могут быть и другие кандидаты на рассмотрение из программы «Мерседеса», которые не упоминаются открыто. Там абсолютно точно идут и другие переговоры. Квят не является аутсайдером в этой борьбе, но, думаю, «Уильямс» ищет все-таки возрастного пилота.

Напомним, что боссы «Ред Булла» и «Торо Россо» заявили о прекращении сотрудничества с Квятом. «Уильямс» продолжает поиск напарника для Лэнса Стролла на 2018 год. Среди кандидатов – действующий пилот команды Фелипе Масса, шотландец Пол ди Реста, а также польский гонщик Роберт Кубица, менеджером которого является чемпион «Ф-1» Нико Росберг.

– В «Заубере» сейчас все логично и понятно в связи с тем, что новое руководство и новый менеджмент. Они оставят одного спортсмена, которого поддерживают. Второе место в «Заубере» относительно вакантно. Не стоит забывать, что есть «Феррари». Там есть Антонио Джовинацци, там есть, с кем разговаривать. Нет такого, чтобы все сидели и ждали в паддоке, когда же Квят освободится, когда же у него закончится контракт с «Ред Буллом», чтобы заполучить себе такого пилота. Другое дело, что на рынке пилотов произойдет некая встряска в связи с появлением нового игрока в лице Квята. Почему «Заубер» должен отдать второе место Квяту? Он приходит с огромным спонсорским пакетом? Нет. Без серьезной финансовой поддержки попасть Квяту в такую команду сложно. 

Хорнер надеется увидеть Квята в «Уильямсе»

Франц Тост: «Теперь Квят волен делать все, что захочет»