Оксана Косаченко: «На месте Росберга посоветовала бы Кубице провести год в качестве третьего пилота»

Автоспортивный менеджер Оксана Косаченко в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной рассказала, почему Даниил Квят должен остаться в будущем году в «Торо Россо», поразмышляла о перспективах в «Ф-1» Сергея Сироткина, а также объяснила, почему у польского гонщика Роберта Кубицы мало шансов стать боевым пилотом «Уильямса».

– Даниил Квят после пропуска двух этапов «Формулы-1» вернулся в «Торо Россо». Является ли это гарантией того, что будущий сезон он проведет в «королевских гонках»?

– Он и не покидал «Торо Россо». Мне кажется, там была некая реконструкция состава участников. Даниил побыл в роли запасного пилота. Но все понятно: у руководства «Ред Булла» была необходимость попробовать в деле Пьера Гасли перед сезоном-2018. Да и для француза этот опыт был очень полезен. Я считаю совершенно логичным сохранить Даню на следующий год, потому что команде нужен опытный пилот. Он работал с инженерами и понимает шасси. Хочется пожелать Дане, чтобы все у него сложилось. Потому что последние полтора года в психологическом плане у него были очень сложными.

Другое дело, что все эти эксперименты происходят по ходу чемпионата. Это означает только одно: команда уже ни за что не борется и списала этот сезон. Вот это мне кажется странным. Раньше такого не было. И переход Карлоса Сайнса из «Торо Россо» в «Рено» кажется преждевременным.

– В 2018 году за французскую команду должны выступить вышеупомянутый Сайнс и Нико Хюлкенберг. Каковы теперь перспективы в «Ф-1» у резервного пилота «Рено» Сергея Сироткина?

– С составом «Рено» все понятно, в других командах тоже почти все определилось. Нельзя, конечно, исключать, что у руководства «Ред Булла» появится желание посмотреть не только на воспитанников своей академии, но и в другую сторону. Но это маловероятно.

– Менеджер Роберта Кубицы – чемпион мира Нико Росберг – заявил о работе по возвращению польского гонщика в «Ф-1». Одним из вариантов возобновления карьеры называется «Уильямс».

– Я с огромным уважением отношусь к Роберту, но провести тесты это одно, а работать с машиной весь сезон – совсем другое. Если бы я была Нико Росбергом, то предложила бы Кубице провести один год в качестве третьего пилота, плотно поработать с командой, проехать несколько пятничных тренировок и на основании этого сделать выводы и понять, по силам ли ему выдержать плотный график. Это первое. Второе – Кубица далеко не единственный претендент на место в «Уильямсе». Там очень сильная претензия со стороны Пола Ди Ресты. Конкуренция очень велика, и у меня нет ощущения, что Роберт окажется на позиции боевого пилота команды. Масса? Для «Уильямса» это один из вариантов. Если Ди Реста не блеснет, то, скорее всего, останется Фелипе. Нельзя, конечно, исключать и того, что Масса начнет сезон, а Роберт, побывав в расположении команды, через какое-то время его заменит. Это тоже вариант. Сейчас ведь менять пилотов посреди сезона стало модным.

– Чего вообще ожидать от будущего сезона «Формулы-1»?

– Нас ждут изменения в календаре. Новая дата Гран-при Азербайджана: гонка пройдет в майские праздники. Наверное, многим было бы интересно провести выходные в Баку. Возвращение этапа во Франции, где гонки всегда интересны. Тем, кто собирается туда, советовала бы заранее бронировать билеты и места для проживания. Ну и, конечно же, нас ожидает удивительный бархатный сезон в Сочи, ведь следующий Гран-при России, как и два первых, пройдет осенью.

Если говорить о спортивной составляющей, то хотелось бы снова увидеть на ведущих позициях «Макларен». Если, допустим, технические проблемы испытывает молодая команда «Хаас», то это одна ситуация, а если речь идет о легендарном «Макларене», то смотреть на это тяжело. Не думаю, что с «Рено» у них все будет просто, но в плане надежности с этими двигателями им, конечно же, будет легче.