Сайонара, интрига. Коничива, Квят

«Судзука» 12 раз решала судьбу титула. В прошедшее воскресенье она снова это сделала, пусть и неофициально. Да, математические шансы на чемпионство еще имеют три пилота, но ведь мы с вами все прекрасно понимаем.

Герой этапа

В принципе, никакой интриги в вопросе о победителе Гран-при Японии и не было. А уж после схода Себастьяна Феттеля гонка и вовсе превратилась в сольный концерт Льюиса Хэмилтона с подтанцовкой. При этом «Мерседес» даже в такой комфортной ситуации не гнушался использовать командную тактику и антиспортивные методы ведения борьбы. Единственный, кто не побоялся «дать рока в этой дыре» в тот день, это Макс Ферстаппен.

Голландец одержал прекрасную победу неделю назад, но она осталась в тени прорыва Феттеля с последнего места на четвертое. А вот в Японии никто не смог лишить Макса звания пилота дня. В самом конце Ферстаппен даже подарил надежду фанатам «Феррари», но круговые, которые и помогли «Ред Буллу» догнать «Мерседес», помешали состояться возможной атаке. Тем не менее, Макс явно заставил понервничать без пяти минут четырехкратного чемпиона мира, чем немного взбодрил публику на трибунах и у экранов.

Фиаско этапа

Разумеется, на месте Ферстаппена должен был быть Феттель, но «Феррари» стремительно продолжает пробивать дно. Глядя на технические проблемы итальянцев, вспоминается отрывок из фильма «Гонка», когда Ники Лауда впервые опробовал «Феррари».

– Кошмар, колымага.

– Не говорите так. Это «Феррари»!

– Это дерьмо. Такие возможности, а делаете такую дрянь…

У скудерии впервые за много лет появился реальный шанс на титул, а она отдала его сопернику своими собственными…лапками.

Гран-при Японии. Себастьян Феттель сошел с трассы на пятом круге

В Маранелло сделали прекрасную машину, которой управляет отличный пилот, но в этом сезоне Феттель и «Феррари» словно соревнуются между собой, кто кого подставит. То Себ ведет себя на трассе как ребенок, то машина ломается в самый ответственный момент. 2017-й стал для красных годом фиаско, это надо понять и принять. Но также он показал, что «Мерседес» вовсе не всесилен, с ним можно бороться и даже побеждать. Ожидание нового сезона стартовало. Удачи тебе, «Феррари».

Неожиданность этапа

Удачи и тебе, Джолион Палмер. Самый невезучий пилот чемпионата все-таки не сможет его завершить. Главной неожиданностью уик-энда стало объявление о переходе Карлоса Сайнса в «Рено» уже после Гран-при Японии. Забавно, что британец попрощался со своей командой и, видимо, с «Формулой-1» куда лучше испанского визави.

Перед стартом Сайнс только и твердил, что намерен провести последнюю гонку за «Торо Россо» на максимуме возможностей и…разбил машину на первом круге. Палмер же тихой сапой добрался до финиша, закончив свой последний Гран-при на 12-м месте. И выше напарника, между прочим.

Все эти пертурбации привели ко внезапному возвращению за руль «Торо Россо» Даниила Квята, с которым уже все успели попрощаться после слов Хельмута Марко о том, что заменивший россиянина Пьер Гасли останется до конца сезона. Более того, «телята» так увлеклись перестановками, что теперь непонятно, кто станет напарником Квята на Гран-при США, который совпадает по времени с этапом в «Супер-Формуле», где Гасли борется за титул.

Цифра этапа

59 очков разделяют Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля за четыре этапа до окончания чемпионата. Это значит, что уже на Гран-при США британец оформит титул, если наберет на 16 очков больше немца.

Оценка этапа

6 из 10. «Судзука» – парадоксальная трасса. Она быстрая и узкая, что одновременно способствует и обгонам, и обороне от них. Если оставить за скобками прорыв Кими Райкконена, то в этот раз преобладала оборона, что сказалось на зрелищности. Да и «харакири» Феттеля в самом начале гонки резко снизило интерес ко всему происходящему.

Гран-при Японии