Николай Марценко: «К сожалению, в защиту Квята сказать нечего»

Бывший пилот «Мировой серии» Николай Марценко, комментируя в интервью нашему корреспонденту Надежде Михайловой итоги Гран-при Австрии, назвал решение наказать Даниила Квята штрафом в два балла адекватным, а также поразмышлял о шансах победителя гонки Вальттери Боттаса вмешаться в борьбу за чемпионский титул.

Гран-при Австрии

– Что скажете об инциденте на старте с участием Даниила Квята, Фернандо Алонсо и Макса Ферстаппена, в результате которого пилоты «Макларена» и «Ред Булла» сошли с дистанции?

– Здесь, к сожалению, в защиту Даниила сказать нечего: он заблокировал два передних колеса. Позже получился «боулинг». Нужно в следующий раз быть более хладнокровным на старте и тормозить чуть раньше. Единственный способ это сделать – найти баланс между риском, агрессией и умением перестраховаться. Очень важно вовремя успокоиться и, наверное, лучше полметра уступить на торможении, моделировать ситуацию и затем встать вровень с соперниками, чем тормозить в последний момент. Неприятная ошибка. Ошибка новичка, а Даниил уже опытный пилот.

Огненный старт Гран-при Австрии. Квят выносит Алонсо и Ферстаппена!

– Квята после гонки наказали двумя штрафными баллами...

– Считаю, это адекватное решение. Он на старте выбил две машины. Более жесткого наказания, наверное, он не заслуживает, но и более мягкого тоже.

– Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, который до последнего боролся за третье место с Даниэлем Риккьярдо из «Ред Булла», мог лишить соперника возможности подняться на пьедестал почета?

– У Хэмилтона сложная ситуация: он должен рисковать, но в меру. Четвертое место – это лучше чем вовсе остаться без очков. Риккьярдо не борется за титул и может больше маневрировать в таких ситуациях. Более того, он выступал на домашней для «Ред Булла» трассе, и на заключительном круге руководство дало ему установку бороться до последнего. Поэтому Хэмилтон, возможно, осторожничал в плане обгона. Но там, конечно, можно было и более агрессивно атаковать. Риккьярдо же молодец: он удержал машину, уступающая в темпе болиду соперника.

– Если бы во время гонки пошел дождь, который ожидали накануне, интриги было бы больше?

– Когда идет мелкий дождь, тот на сликах можно продержаться несколько кругов, держать температуру в шинах, и все будет хорошо. Если же пошел ливень, то через два круга ситуация могла бы стать критической, а успеха добивались бы те гонщики, которые больше рискуют и лучше чувствуют машину в этих скользких условиях. Считаю, что Себастьян Феттель был бы очень осторожен. Вальттери Боттас не настолько, хотя он тоже довольно осторожный гонщик. Не исключаю, что если бы в конце гонки был ливень, кто-то из лидеров сошел. Потому что на сликах на мокрой трассе потерять машину очень легко.

– После этой гонки в активе Феттеля 171 очко, у Хэмилтона – 151, а у Боттаса стало 136. Удастся ли финну вмешаться в борьбу за чемпионство?

– Если у Хэмилтона и Феттеля начнется череда сходов, как у Макса Ферстаппена, которого преследуют неудачи, то возможно все. И пока у гонщика есть математические шансы, он может это сделать. Но если у соперников все будет нормально, то не думаю, что Вальттери сумеет отыграть это отставание. 35 очков – это все-таки довольно большая разница. Учитывая форму Хэмилтона и Феттеля, можно предположить, что у Боттаса хорошие шансы на вице-чемпионство, но не на титул.