Тото Вольф: «Инженеры «Рэйсинг Пойнт» не стали изобретать велосипед, они построили «Мерседес»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольф поделился мнением по поводу протеста «Рено» в адрес «Рэйсинг Пойнт» из-за схожести их болидов с прошлогодней машиной «серебряных стрел».

По мнению «Рено», болиды Racing Point RP20 имеют сильное сходство с прошлогодними Mercedes W10, и в них используются некоторые части «Мерседеса», что запрещено правилами. В ближайшее время Технический департамент ФИА проведет расследование в рамках этого протеста.

— Это потрясающий пример реверсивной инженерии. В этом вопросе необходим баланс. С одной стороны, нужно позволить небольшим командам быть конкурентоспособными. Мы делаем это, предоставляя «Рэйсинг Пойнт» аэродинамическую трубу и оборудование, такое как двигатель, трансмиссия и подвески. С другой стороны, мы должны учитывать, что не все крупные команды имеют или могут иметь такое сотрудничество. Для нас это настоящая бизнес-модель. Мы зарабатываем хорошие деньги с «Рэйсинг Пойнт». Так что это беспроигрышная ситуация. 

— Но есть и такие команды, как «Рено» или «Макларен», которые не имеют такого альянса. У них складывается впечатление, что они могут проигрывать, потому что «Рэйсинг Пойнт» последовал этому нетрадиционному и совершенно неразумному способу скопировать другую машину. Их инженеры не стали изобретать велосипед, они построили «Мерседес». Это проблема многих небольших команд, в том числе тех, которые имеют доступ к большим командам. Позволил бы я «Альфа Таури» сделать то же самое с «Ред Буллом», что «Рэйсинг Пойнт» сделал с «Мерседесом»? Да, как «Хаасу» и «Феррари». Но чтобы сделать это, обеим командам это должно быть по силам. Чаще всего подобные идеи терпят неудачу с одной или другой стороны, потому что команды не готовы к этому, — сказал Вольф.

После первых трех этапов сезона «Мерседес» лидирует в Кубке конструкторов, «Рэйсинг Пойнт» располагается на четвертом месте.