«Если Хэмилтон – великий, то кто тогда Сенна и Прост?»

Пятое чемпионство Льюиса Хэмилтона разделило автоспортивный мир на два лагеря. Британец вошел в тройку самых титулованных пилотов за всю историю «Формулы-1», но далеко не все готовы занести его в список живых легенд и величайших гонщиков. Журналисты Sportbox.ru Максим Иванов и Илья Буяев не остались в стороне от этого спора.

Иванов: Забавно, что сам по себе этот титул Хэмилтона вообще никого не интересует – все сошли с ума именно от цифры «5». Ни одно крупное СМИ не обошлось без опроса своих читателей на тему величия Льюиса и его места в истории. Не припомню такого после пятого, шестого или седьмого чемпионства Михаэля Шумахера. Значит, какие-то сомнения все-таки есть. Причем даже среди британцев, хотя, казалось бы…

Через кучу лет этот вопрос потеряет актуальность, потому что со статистикой спорить будет глупо. Но вот именно здесь и сейчас никаким величием от Льюиса, простите, не пахнет. Безумно талантливый и одаренный от природы парень два раза сел в кокпит лучших на конкретный момент машин. Все. Против такого сочетания что-либо поделать невозможно. И в чем тогда величие? Хэмилтон – прекрасный гонщик, лучший в своем поколении, но ни разу не легенда. Пока.

Буяев: Ты реально думаешь, что Льюис всегда выступал на лучших машинах? В 2008-м «Макларен» вряд ли можно было назвать «самовозом». Уровень «Феррари» не позволял. А ведь именно тогда Хэмилтон взял первый титул. Что касается цифры «5», то ее значение понять легко. Для поколения фанатов, не видевших в деле Стюарта, Брэбема, Сенну и Проста, легендой номер один всегда был Шуми. Но однажды в жизни каждого наступает момент, когда жить старым надоедает. Вот тогда и начинаются особенно активные поиски современника, способного приблизиться к эталону. До этого сезона претендентов было двое – Феттель и Хэмилтон. Теперь остался один. Он пока еще не легенда, но второй после формульного бога уж точно.

Иванов: Хэмилтон – второй по количеству, но никак не по качеству. Я не говорю, что он всю жизнь ездил на «самовозах», но начал он с «Макларена», который в конце нулевых еще был на пике, тогда как «Феррари» начинала сдавать. Затем был «Мерседес», подмявший под себя вернувшуюся турбо-эру. Вся формульная карьера прошла для Льюиса в тепличных условиях. Он не работал над развитием машины, над становлением команд – он сразу получал все готовое. Величие – это в том числе и преодоление. Что и когда преодолевал Хэмилтон? Руководство всегда было за него, он везде был первым номером. А еще он очень удачно на старте карьеры разыграл карту под названием «Это потому что я черный?», так что судьи и лично Чарли Уайтинг всегда были мягки с британцем. От греха подальше. Ты назвал Феттеля – у Себа в послужном списке есть поул и победа на откровенном ведре. Тот успех в Монце до сих пор остается единственным у «Торо Россо» и, наверное, больше никогда не будет повторен. Ты вспомнил Сенну и Проста – в их руках тоже были «самовозы», но они боролись друг с другом, и один другого не пропускал по приказу из боксов. А что там у Льюиса на этот счет? Росберг один раз не стал слушаться боссов, забрал титул у их любимца и моментально был отправлен на все четыре стороны. Или кто-то реально думает, что Нико внезапно устал от «Формулы-1»? Ну-ну. Но «Мерседес» больше не наступит на эти грабли. В распоряжении Хэмилтона теперь есть послушный дворецкий, на фоне которого Баррикелло и Масса кажутся теми еще бунтарями. Забавно наблюдать за теми, кто недоумевает, по какой же причине немцы продлевают Боттаса, не давая шанс Окону. Ну так вот, я все же хочу получить ответ на вопрос: если Хэмилтон – великий, то кто же тогда Сенна и Прост?

Буяев: Сенна и Прост – легенды. Как и Шуми, как и Лауда. В этот список можно добавить еще пару фамилий. Правда, среди них не будет ни Хэмилтона, ни Феттеля. Возможно, позже они появятся. Но не сейчас. Легенда – это нечто большее, чем просто куча титулов. Это скорее вопрос восприятия их личностей, их харизмы. На этот вопрос нужно отвечать сердцем, а не вооружившись статистикой. Сенна выиграл лишь три титула. Это не так много в сравнении с Льюисом и откровенно мало в сравнении с Шуми. Но бразилец был весной автоспорта, ее сердцем и рыцарем. А его трагическая гибель только прибавила ему поклонников. Больше всего я боюсь, что в моих словах кто-то усмотрит цинизм. Но, поверьте, его в них нет ни капли. Своя собственная трагедия навсегда впечаталась и в образ другой легенды – Ники Лауды. Слава Богу, Прост не пережил чего-то подобного. Но, положа руку на сердце, легендой его сделало именно противостояние с Сенной. Ты написал про то, что Хэмилтон выпячивает свое африканское происхождение. Возможно, это так. Но нравится это тебе или нет – он реально первая звезда «Ф-1», в жилах которого течет кровь выходцев с Черного континента. Он первый, и это навсегда останется в истории. А вот будет хоть кто-то помнить заслуги Феттеля перед «Торо Россо» лет через 10 – очень большой вопрос… Ты пишешь, что на Льюиса работает некий финский дворецкий, а руководство «Мерседеса» всеми силами оберегает свою звезду. Но тогда ответь на два вопроса. Первый – сколько участников рейтинга самых титулованных пилотов в истории Ф-1 были в иных условиях? Второй – ты что, не считаешь Михаэля легендой?

Иванов: Еще раз. Сенна и Прост могли опережать весь пелотон хоть на несколько кругов, но всегда боролись между собой, будучи напарниками. Их соперничество навсегда вписано в историю автоспорта золотыми буквами. Хэмилтон и Алонсо, боровшиеся между собой в 2007-м, вошли в историю как два эпических неудачника, подаривших титул Кими. Что до Михаэля, то он обрел свой статус еще до пяти чемпионств с «Феррари». Он стал великим не из-за рекордов, а благодаря действиям на трассе. Он был Сенной и Простом в одном лице – и профессором, и бунтарем. Он вытворял на трассе как гениальные вещи, так и совершенно возмутительные. И благодаря этому стал великим. Хэмилтон стабильный пилот без слабых мест, но вообще не герой – ни положительный, ни отрицательный. Разве что в переговорах со своим инженером, да в Инстаграме*. В нем вообще нет никакого огня, он робот. Тот же Феттель хотя бы живет гонками, каждую из которых старается выиграть, что приводит порой к глупым ошибкам. А что делает на треке Хэмилтон? Просто едет. Машина позволяет – будет победа, нет – сойдет любое место. Вспомнишь хоть что-нибудь яркое на трассе в исполнении Льюиса? А можешь себе представить, чтобы он в боксах пошел бить кому-нибудь морду, как это делали Сенна и Шумахер? Не говорю, что это похвально и правильно, но это показывает, как одни выгрызали свое место в истории, а другие получили его просто так.

Буяев: Прочитав твой ответ, мне захотелось засмеяться. И задать вопрос. Хэмилтон – робот? Да, он просто едет. А что ему делать, если под ним лучший болид, который со старта возглавляет пелотон? А Феттель в эпоху самовозного «Ред Булла» не просто ездил? А Шумахер? Я только начал, но мне уже надоело ставить знаки вопроса после каждого предложения. К сожалению, придется. Мой ответ станет одним большим вопросом. Но так и быть, поехали. Тебе не хватает яркости в исполнении Хэмилтона? Просто вспомни, что это – один из самых быстрых пилотов «Ф-1». И он рискует, когда это необходимо. Хэмилтон не герой? Смотря что называть геройством. Он – первый темнокожий пилот «Ф-1», первый чемпион мира. Значит для какой-то отнюдь не малочисленной группы болельщиков он – герой. В нем вообще нет огня? Ты говоришь это про самого медийного пилота в истории «Ф-1»? Хэмилтон – первый полноценный селебрити от «королевских гонок». Он выглядит, как звезда хип-хопа, встречается с самыми желанными женщинами мира. Он нравится мне тем, что в нем есть что-то от моего самого любимого пилота. Единственное, что их отличает – Эдди Ирвайн бил морды больше, чем Сенна и Шуми вместе взятые. Тут ты прав, я не могу представить Хэмилтона в этой роли. Но «выгрызать место в истории» можно и другими способами. Иначе Флойд Мейвезер никогда не добился бы той популярности, что была у Майка Тайсона. Да, мы обсуждаем не бокс, а «Ф-1». Но правила одни. Есть вопросы? Думаю, нет. Раунд!

Иванов: Неплохой текст для колонки в женском журнале, но не для спортивных ресурсов. Ирвайн от такого сравнения подавился бы стаутом в дублинском пабе. Пока Шумахер настраивал машины «Феррари», Эдди надевал свитер и подкатывал ко всем женщинам в паддоке, абсолютно не готовясь к предстоящей гонке. Хэмилтон же навешивает на себя самые яркие цацки, встает на самокат и катит от своего личного психотерапевта, которая бегает за ним с зонтиком. Измельчали не только чемпионы, но и мужики. Но вернемся к теме нашего спора. Судя по твоим ответам, Льюиса ты считаешь великим гонщиком «Формулы-1» во многом из-за цвета его кожи. Что-то слабоват набор достоинств для матери-истории…

Буяев: Льюиса я считаю великим не из-за цвета кожи, а из-за его вполне себе осязаемых достижений. Цвет кожи – это скорее дополнение, добавляющее значимости ему, как фигуре в истории мирового спорта. Ты пишешь, что Льюис – пример «измельчавшего мужика». Лишь на основании того, что он вместо «покатов к женщинам» ездит на самокате в сопровождении личного психотерапевта. Но забываешь упомянуть, к примеру, случай с племянником Хэмилтона, которому дядя сказал «мальчики не носят платья». Это смелый поступок для человека, живущего в Европе. Думаю, все поняли, к чему я веду. Льюиса либо любят, либо ненавидят. Третьего не дано. 12 сезонов, 2 команды, 5 титулов, миллионы фанатов и столько же хейтеров. Вот что делает Хэмилтона великим. Уверен, через пару лет, когда достижение Михаэля будет повторено, мы назовем Льюиса легендой.

* Соцсеть, признанная в России экстремистской