Николай Марценко: «Сироткину пора спросить у «Уильямса» про средства, вложенные в развитие команды»

Бывший пилот «Мировой серии» Николай Марценко, комментируя в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной итоги Гран-при Великобритании, назвал контакт «Феррари» Кими Райкконена с «Мерседесом» Льюиса Хэмилтона детской ошибкой финского гонщика, рассказал, что нужно было сделать пилоту «Рено» Карлосу Сайнсу, чтобы избежать столкновения с «Хаасом» Ромена Грожана, а также призвал российских поклонников автоспорта поддержать Сергея Сироткина.

– Можно сказать, что Кими Райкконен, отправивший в конец пелотона Льюиса Хэмилтона, обеспечил победу своему напарнику по «Феррари» Себастьяну Феттелю?

– Да, считаю, что ошибка Райкконена внесла определенный вклад в успех Себа, потому что у Льюиса был хороший темп на всех типах шин. И то, что Хэмилтон держался в четверке сильнейших под конец гонки, показывало, что у него была скорость, чтобы выиграть. А вот Боттас относительно Феттеля выглядел неконкурентоспособным. Что касается Кими, то он заблокировал колесо и въехал в машину Хэмилтона – это детская ошибка. Это все говорит о том, что Кими уже не тот. Да, он отобрал очки у «Мерседеса», но Шарль Леклер или Даниэль Риккьярдо в «Феррари» смотрелись бы лучше. То, что Райкконен не повредил себе машину – это исключительное везение. Мое мнение, его пора менять. Впрочем, к этому все и идет. В этой ситуации Льюиса очень жаль. Его победа при домашних трибунах была бы очень здорово воспринята и не повредила бы интриге в чемпионате.

– В который уже раз в нынешнем сезоне не обошелся без аварии Ромен Грожан из «Хааса».

– У Грожана не было прижимной силы на тот момент. Карлос Сайнс из «Рено» ехал практически перед ним, и он, безусловно, процентов 30 аэродинамического сцепления отобрал у Грожана на повороте. Если бы там не было Сайнса, то Ромен отловил бы машину и поехал дальше. Но там был Карлос. Малейший контакт привел к тому, что они оба сошли. Но то, что подобное случилось у Грожана, не очень удивляет: у него не раз были такие ситуации. Здесь просто Сайнсу надо было быть умнее. Понимая, что он борется с Грожаном, вместо того, чтобы пытаться совершить красивый обгон по внешней траектории в быстром повороте, нужно было выбрать другое место, через три поворота, нежели рисковать этой гонкой. Считаю, что здесь проиграл именно Сайнс, а не Грожан. Потому что у Ромена в гонке вообще не было темпа, тогда как Сайнс выглядел куда лучше.

– Что скажете по сходам «Зауберов»?

– Шарль Леклер своим темпом вдребезги «разбивает» напарника Маркуса Эрикссона. Он действительно достоин места в топ-команде. Это здорово, но, к сожалению, в техническом плане команда не может соответствовать ожиданиям пилотов, что мы и видели в этой гонке.

– Еще больше не соответствует ожиданиям гонщиков «Уильямс».

– Ключевым моментом в этом Гран-при стало известие о том, что обе машины стартуют с пит-лейна, поскольку команде нужно было менять аэродинамические детали, которые по факту не работают. О чем здесь может идти речь? Сергею Сироткину и его менеджменту уже впору спрашивать про средства, вложенные в развитие команды. «Уильямс» сейчас находится в самой нижней точке. Больно на все это смотреть. Российским болельщикам в этой ситуации нужно просто активно поддерживать Сироткина, пусть у него и нет сейчас возможности показать хоть какой-то адекватный результат.

Гран-при Великобритании